ЧЕРЕПАНОВ АНАНИЙ КАЛИСТРАТОВИЧРодился 14 октября 1913 года в д. Потаскуева Тугулымского района. Когда мальчику исполнилось 7 лет, у него умерла мама. Ананий закончил 5 классов, больше учиться не удалось, приходилось помогать семье в работах по дому и в колхозе.
В 1930 году вслед за братом Еремеем уезжает в г. Свердловск, где работает помощником кочегара на лесопильном заводе. Все время мечтает о работе на железной дороге. Конечно, знаний маловато, но не страшился и не гнушался никакой физической работы. Устроился грузчиком в багажное отделение на ст. Свердловск - Пассажирский. Через 3 года руководство железной дороги рекомендовало молодого рабочего на курсы машинистов углеподъемного крана, которые он окончил досрочно (за 1,5 месяца вместо 6). Страстное желание Анания и опыт наставника - инспектора помогли освоить новую профессию, и в 1935 году он стал работать машинистом углеподъемного крана на топливном складе ст. Свердловск - Пассажирский, а с 1940 года на ст. Свердловск - Сортировочная.
С началом войны перешли на круглосуточную работу. Работали по 12 часов и более, не выходя из кабины крана. Но паровозы долго ждали погрузку угля, т.к. уголь разравнивали подсобные рабочие и машинисты «отдыхали».
Вот тогда и поделился Ананий своими задумками, рацпредложениями с машинистами. Товарищи и руководство поддержали Черепанова.
Черепановский метод состоял из:
- используя пути железнодорожного хозяйства, так проводилась установка крана, что он обеспечивал подачу угля на два паровоза без перестановки их и без передвижения техники (это позволяло намного экономить время).
- набор воды для крана производился не у гидроколонки, а из тендера снабженного углем паровоза.
- бригада Черепанова первой в депо начала ремонт крана своими силами. В дальнейшем Черепанов А.К. еще не раз совершенствовал технологический процесс, добиваясь высокой отдачи.
Вскоре Черепановский метод получил широкое распространение среди машинистов.
5 ноября 1943 года Указом Верховного Совета СССР Черепанову Ананию Калистратовичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда, а вскоре сам М.И. Калинин в Кремле вручил медаль «Серп и Молот» (№ 160) и орден Ленина. Министр путей сообщения Кагонович Л.М. вручил знак «Почетный железнодорожник».
В удостоверении Героя записано: «За Ваши исключительные заслуги перед государством в деле обеспечения перевозок для фронта народного хозяйства, восстановлении железнодорожного транспорта в условиях военного времени».
В 1946 году Ананий Калистратович был назначен инструктором, делился с молодыми рабочими своим богатым опытом, мастерством. Подготовил десятки машинистов.
На железной дороге проработал с 1933 года до пенсии (1968 г.). Награжден орденом «Знак Почета», медалями. Избирался депутатом Свердловского городского совета, дважды был делегатом Съезда профессиональных работников железнодорожного транспорта.
В семье выросли два сына.
Старший сын Геннадий около 30 лет проработал машинистом электровоза на ст. Свердловск - Сортировочный.
Младший сын Леонид, кандидат технических наук, доцент автодорожного института в г. Тольятти. 5 лет проработал за рубежом (Венгрия, Алжир).
В семье Черепановых было у Анания еще три брата.
Старший, Алексей воевал в первую мировую войну, умер от ран.
Второй брат, Ефим, 1906 года рождения, погиб в 1943 году на фронте в Великой Отечественной войны.
Третий брат Еримей жил в п. Ертарский, где в 1973 году и умер.
Список литературы:
Черепанов Ананий Калистратович // Замечательные люди Тугулымского района : сб. биогрф. ст. – Тугулым, 2008. – (серия: «Летопись Тугулымского края»). – С. 109-111.
Черепанов Ананий Калистратович // Божий дар / З. Г. Багаева. – Тугулым, 1995.- С. 7.
Вернуться к списку